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No puedo escalar, mis Yemas!

Empieza la temporada fuerte de escalada y las yemas de nuestros dedos están blandas después de haber pasado todo el invierno enfundadas en nuestros guantes. A pesar de acabar el día con los dedos calentitos y las yemas bombeando al rojo vivo, volvemos al día siguiente con la esperanza de que se hayan endurecido de la noche a la mañana, pero por desgracia lo único que hacen es empeorar y no nos alivia ni coger la botella fresquita de cerveza bien merecida después de los encadenes.

No existe el remedio mágico para evitar que nuestra piel sufra pero sí te podemos dar algunos truquillos para hacerlo más llevadero y no tener que quedarnos asegurando a los demás bajo una mirada de impotencia…

El primero de los remedios que te proponemos se encuentra en el mercado, se trata de la Tintura de Benjuí.

El Benjuí es un excelente producto para proteger y regenerar la piel de las manos castigada por varios días de escalada.

La tintura de Benjuí es un extracto alcohólico de la resina natural Benjuí, extraída del árbol Styrax Benzoin de la familia de las estiráceas, originario de Java y Borneo.

Se lo asocia con propiedades antisépticas, antifúngicas y cicatrizantes. Soluble en agua y alcohol, posee una densidad aprox. de 0.880 g/ml y un PH de 4.7 aprox.

Se aconseja aplicar unas gotas en los dedos y manos, frotándolos con la solución, después de la escalada. Si bien te aconsejamos (por propia experiencia) que no abuses de su uso ya que endurecerá de tal manera la yema de tus dedos que la próxima vez que entres en contacto con la roca, la piel se levantará de tus yemas como si fuera cáscaras de huevo.

Hemos probado a usar la Tintura de Benjuí junto con Alcohol de Romero, (beneficioso para la circulación, los trastornos reumáticos y demás dolencias) para suavizarla y hacer que actúe de forma progresiva…nos ha dado buenos resultados.

La casa de escalada Fixe lo comercializa a un precio de unos 12.50 € y lo podéis adquirir en vuestra tienda Sherpa.

Pero vamos a los remedios caseros también muy útiles y mas asequibles, aunque con el primero de ellos es posible que perdamos a mas de un compañero de cordada…se trata del Ajo!

Éste bulbo tan utilizado por sus beneficiosas propiedades, no tiene fin.

El ajo suaviza y fortalece la piel a la vez que ayuda a la regeneración celular de la misma. Es un buen cicatrizante ya que es antioxidante y antibiótico natural.

En éste caso no vamos a consumirlo sino que cortaremos en dos un diente de ajo y con él nos frotaremos los dedos hasta que queden bien impregnados, dejándolo actuar hasta su completa absorción. Al igual que la tintura de Benjuí, lo utilizaremos después del día de escalada.

Y el segundo de los remedios caseros es el Vino Blanco.

¡No estamos de broma! Todos éstos remedios los hemos probado en nuestra propia piel tras días y días de machaque.

Además de limpiar la piel evitará su envejecimiento prematuro. Para observar sus efectos, se debe ser constante durante un período de tiempo. Te aconsejamos comprar uno barato, por supuesto, y guardar una pequeña cantidad en un bote dosificador o parecido puesto que no hace falta utilizar una gran cantidad. Con darnos una refriega cada día será suficiente.

Si además lo guardas frersquito en la nevera, cuando te lo apliques después de escalar te aliviará la sensación de ardor de tus dedos.

Descenso en parapente desde el techo de la península ibérica.

La manera más rápida y común para descender los 3.482m del Mulhacén, techo de la Península Ibérica, suele ser con esquís. Pero el veinte de noviembre, David Torres junto al experto parapentista Ramón Morillas, realizan el descenso en parapente!

La actividad se realizó hace apenas unas semanas, sumando a la dificultad del vuelo unas condiciones en las que tuvieron que pelear contrarreloj a causa del viento en aumento, el peso porteado y la nieve profunda que les llevaron al límite de lo posible.

Así nos lo cuenta el artífice de ésta historia, David Torres.

 «Sierra Nevada ha sido mi hábitat natural desde siempre. La he recorrido durante muchos años, en invierno y en verano, a pie o con esquíes, escalando o en bicicleta. 

En especial me atrae la zona norte, donde he pasado todo el verano corriendo: Guarnón, Valdeinfiernos, Valdecasillas, Laguna Larga, La Mosca, y como no, la cumbre del Mulhacén, a la que he subido este año un buen numero de ocasiones.

 Así que por qué no darle una vuelta de tuerca más y … volar! Sí, volar en parapente desde la cima más alta de la Península Ibérica. 

Pero claro, cómo hacerlo si yo nunca he volado en parapente, pues contando con la ayuda del amigo Ramón Morillas; campeón del mundo de paramotor en varias ocasiones, récord del mundo de altura en paramotor ascendiendo a 7.800 metros en la cordillera del Himalaya, y más de 20 años en el aire sobre un parapente. Así el éxito del proyecto estaría asegurado. Se lo propongo y tan solo tarda unos segundos en decidirse. 

El proyecto está lanzado, sólo queda esperar a que las condiciones sean buenas para volar, cosa que yo creía más fácil, pero esperando a que el viento en la cumbre de Muley no supere los quince, veinte kilómetros por hora y además sea un día claro sin nubes, pasa casi un mes.

 Por fin el martes veinte de noviembre, a las seis de la mañana, estamos funcionando en la Hoya de la Mora, con la suerte de que además se han unido al viaje los amigos Chema Escobedo y Luis Linde.

 El otoño ha avanzado y la nieve hace más difícil la aproximación, teniendo que utilizar las raquetas para progresar por la misma. Hasta la Carihuela avanzamos bien gracias a que ha pasado mucha gente por allí y han abierto huella, pero a partir de ahí lo tenemos que hacer nosotros. Además hace calor y el agua que llevamos probablemente sea escasa para la ocasión, pero hemos tenido que ajustar el peso.

 Una parada en la ventana de Valdeinfiernos, otra en la Caldera para hidratarnos una vez más y comer un poco, y así poder afrontar con garantía los últimos trescientos metros de desnivel positivo que nos quedan para llegar a la cumbre.

 Ahora es cuando nos damos cuenta, es la una de la tarde, de que llevamos seis horas caminando y no vamos muy ligeros debido al peso, entre doce y quince kilos a la espalda. O sea, que las garantías desaparecen, y lo único que nos ayuda a subir son las ganas de volar.

 Luis ha consultado perfectamente todos los partes meteorológicos y desde hace rato nos viene avisando de que si nos retrasamos, sera difícil despegar, porque a partir del mediodía la velocidad del viento irá subiendo progresivamente. A las dos de la tarde estamos en la cumbre, y sin perder ni un minuto preparamos el material para el vuelo y comienzan los intentos. La predicción de Luis se ha cumplido y la velocidad del viento está rondando los treinta kilómetros por hora, haciendo peligroso el despegue.

 Después de varios intentos, el jefe Ramón, decide perder un poco de altura para ver si hace menos viento. Bajamos andando unos cien metros y otra vez a empezar; desplegamos el parapente, nos anclamos a la silla y tras un rato esperando el hueco entre las rachas más fuertes de viento, ésta vez sí! conseguimos despegar… 

 Estamos en el aire. Ramón y yo desde el biplaza vemos que Luis y Chema también despegan. Estamos sobrevolando la zona más espectacular de Sierra Nevada, las caras norte de la Alcazaba y el Mulhacén, la Laguna de La mosca, el Juego de Bolos, el Puntal de La Caldera y todos esos valles que normalmente recorro a ras de suelo. Hoy los vemos desde arriba, desde el aire.

En la idea original pensamos que un buen lugar para aterrizar sería el Cortijo del Hornillo, pero durante los intentos de despegar, los expertos no creen que vayamos a poder llegar tan lejos por el viento, y al final se equivocan para bien. Lo pasamos de largo y conseguimos aterrizar en Haza Mesa, un sitio precioso y que esta a menos de una hora a pie del Barranco San Juan, donde nos espera Riqui para recogernos y devolvernos a la vida urbana.

 Han sido más de diez horas de actividad, estamos muy cansados, no ha sido fácil. Volar desde la cima de la Península Ibérica no es gratis, hay que currárselo, mas aún si lo haces en invierno, pero realmente ha merecido la pena.»

Calendario 2013 de Carreras por Montaña y Esquí de Montaña.

Ponemos a vuestra disposición las fechas y lugares en los que se celebrarán las pruebas del Campeonato y la Copa de España tanto de Esquí de Montaña como las de Carreras por Montaña para el año 2013, aunque alguna de las pruebas tendrá lugar a finales de éste año. Ésta última llega con la novedad del Primer Campeonato de España de Ultratrail.

Para la celebración de éste primer Campeonato de Ultratrail, se ha desarrollado un reglamento específico para ésta modalidad de las carreras por montaña y que se haya incluido en el reglamento general de carreras por montaña FEDME y que estará disponible a partir de la segunda quincena del mes de diciembre de 2012.

A diferencia que el resto de carreras por montaña, el Ultratrail será una competición exclusiva para la categoría senior, esto es, a partir de 21 años de edad. Se celebrará los días sábado 11 y domingo 12 del mes de mayo de 2013 en la localidad de Vistabella en Castellón.

 

El resto de competiciones, como viene siendo habitual todos los años, tendrá recorridos específicos para las categorías juveniles. Para la celebración de las mismas se han presentado 20 propuestas de alto nivel en cuanto a emplazamiento y organización por parte de los clubes pertenecientes a las provincias de Andalucía, Aragón, Canarias, Castellón, Cantabria, Castilla y León, Cataluña, Comunitat Valenciana, Euskadi, Madrid, Navarra y Galicia. Para la elección de las pruebas se han tenido en cuenta, como siempre, los siguientes criterios:

  1. El Reglamento Oficial FEDME
  2. La calidad organizativa de todas ellas
  3. La distribución de las fechas en la temporada
  4. Distribución geográfica en España
  5. El conocimiento directo o indirecto de la FEDME de su organización
  6. El número de edición de la prueba
  7. Rotación de organizadores
  8. La ubicación del pasado calendario 2011
  9. Homologación FEDME (informe arbitral)
  10. Premios en metálico ofrecidos por el organizador

 

CALENDARIO DE CARRERAS POR MONTAÑA FEDME 2013
CARRERAS EN LÍNEA:

  • Campeonato de España individual: Vilaller, Lleida. Domingo 30 de junio de 2013.
  • Campeonato de España de Clubes:  Parada de Sil, Ourense. Domingo 6 de octubre de 2013.
  • 1ª Prueba de la Copa de España: Otañes, Cantabria. Domingo 21 de abril de 2013.
  • 2ª Prueba de la Copa de España: Lanzarote. Sábado 15 de junio de 2013.
  • 3ª Prueba de la Copa de España: Zumaia, Guipúzcoa. Domingo 21 de julio de 2013.
  • 4ª Prueba de la copa de España: Puebla de Don Fadrique, Granada. Domingo 15 de septiembre de 2013.

 

CARRERAS VERTICALES:

  • Campeonato de España: Finestrat, Alicante. Domingo 10 de noviembre de 2013.
  • 1ª Prueba de la Copa de España: Barruera, Lleida. Sábado 18 de mayo 2013.
  • 2ª Prueba de la Copa de España: Fuente Dé. Cantrabria. Domingo 9 de junio de 2013.
  • 3ª Prueba de la Copa de España: Brañosera, Palencia. Domingo 4 de agosto 2013.

 

CALENDARIO DE CARRERAS DE ESQUÍ DE MONTAÑA FEDME 2013

  • Campeonato de España de Cronoescalada: La Molina, Girona. Sábado 29 de diciembre 2012.
  • Campeonato de España Individual, Clubes y Federaciones Autonómicas: Boí, Lleida. Domingo 20 de enero de 2013.
  • Prueba de la Copa de España: Ordino, Andorra. Domingo 10 de marzo de 2013.
  • Campeonato de España por Equipos: Las Maladetas, Huesca. Domingo 17 de marzo de 2013.

Fuente: FEDME

Advertencia sobre mosquetones fijos en vías deportivas.

La empresa Mammut ha realizado un reciente estudio (tal y como iniciara la empresa Black Diamond) sobre el material, cintas express y mosquetones, que algunos escaladores suelen dejar fijos en vías de escalada deportiva que están probando, y el peligro que ello comporta. Por ello hacen una seria advertencia sobre el elevado riesgo del desgaste de los mosquetones que puede provocar el desgaste e incluso el corte de la cuerda.

Dicha noticia salió a la luz tras la muerte de un escalador en Suiza al seccionarse su cuerda por culpa de un mosquetón desgastado.

A raíz del accidente la empresa Black Diamond realizó un estudio sobre los hechos acontecidos, y en éstos momentos el fabricante de material de escalada Mammut acaba de publicar un nuevo estudio en la misma línea. La empresa suiza advierte de la peligrosidad del desgaste de los mosquetones fijos en vías deportivas y del elevado riesgo que suponen para la cuerda. De hecho, el estudio va más allá e insta a la comunidad escaladora a acabar con la práctica de dejar cintas exprés con sus mosquetones en vías deportivas.

En un comunicado hecho público en su página web, Mammut señala que “independientemente de cuál sea el fabricante de ese tipo de material, más concretamente de los mosquetones, el repetido desgaste puede resultar en la formación de bordes afilados capaces de dañar o cortar cuerdas completamente, incluso en caídas relativamente pequeñas”. La compañía advierte que “investigaciones llevadas a cabo por Mammut han demostrado que este problema ya conocido es en realidad mucho más dramático de lo que se presumía anteriormente y representa un riesgo muy alto para los escaladores”.

El estudio llevado a cabo por la fabricante Mammut concluye lo siguiente:

 

En años recientes, se ha ido generalizando la instalación de cintas exprés en vías desplomadas de escuelas de escalada. Por un lado, esta práctica pretendía hacer más fácil chapar la cuerda y, por el otro, evitar la a veces laboriosa tarea de quitar las cintas.

Dependiendo de su posición, como resultado de la fricción de las cuerdas de escalada cuando se baja a los escaladores, estas cintas exprés pueden desgastarse en un ángulo que resulte en la formación de bordes muy afilados.

Las posiciones siguientes se ven particularmente afectadas:

  • El primer seguro (donde el asegurador se sitúa lejos del muro mientras baja al escalador).
  • Seguros situados bajo un techo o desplome.
  • Seguros situados fuera de la línea.

En los tests realizados en el centro de caídas standares de Mammut con el mosquetón mostrado en la fotografía, se vio que una cuerda de 9,5 mm con una caída de una masa de 80 kg queda cortada con una caída de una altura de sólo 2,7 metros y un factor de caída de 1,0. El mosquetón utilizado tenía un borde extremadamente afilado. Investigaciones anteriores han revelado que, en la práctica, la fricción en la cadena puede resultar en un factor de caída que es significativamente mayor que el del valor calculado. En combinación con un mosquetón muy afilado, incluso pequeñas caídas con un factor de caída de menos de un metro pueden ser críticas. Se conocen ya varios casos de cortes de cuerdas sin consecuencias graves. Actualmente, esto se investiga como razón posible para el accidente fatal ocurrido en Suiza.

El desgaste crece por la presencia de suciedad o arena en la cuerda.

Bordes extremadamente afilados se forman en mosquetones que casi nunca tienen que soportar el peso de una caída. Esto significa que nunca son desgastados en una forma redondeada y que pueden desarrollar bordes afiladísimos. Moquetones con un perfil en T tienden a correr un mayor riesgo de formación de bordes afilados en comparación con los de perfiles redondeados.

Mammut también ha examinado el efecto del diámetro de la cuerda en estos bordes afilados, surgiendo una clara conexión: en todos los casos, una cuerda más ancha ofrece un mayor margen de seguridad en relación a los bordes afilados. Sin embargo, incluso con una cuerda de 10 mm, los valores son críticos y potencialmente fatales. Las cuerdas dobles (ambas chapadas) ofrecen los márgenes de seguridad más altos. No se observaron diferencias significativas entre los valores ofrecidos por cuerdas usadas (con ligeras marcas en la camisa, sin daños) o nuevas.

Los bordes afilados también se pueden producir en mosquetones en la reunión, aunque en este caso la cuerda pasa por el mosquetón en un ángulo agudo, resultando en un efecto de desgaste redondeado y los bordes formados son menos extremos. Sin embargo, estos mosquetons pueden ser críticos si la fuerza remanente del material no es suficiente para soportar la carga.

Los rocódromos generalmente utilizan mosquetones de acero, que se desgastan con menor rapidez, y el equipo es revisado regularmente. De todos modos, Mammut recomienda poner una mayor atención también a esta situación. No hay que utilizar ningún mosquetón desgastado e informar de él inmediatamente al operador del rocódromo.

El material fijo colocado en vías de escalada en roca no acostumbra a recibir mantenimiento ni revisión. En general, el cuidado es requerido debido al deterioro de eslingas, corrosión, etc… y es mejor evitar este uso del material.

Fuente: Comunicado de la Empresa Mammut a través de Desnivel.

Nueva actualización 2.0 del Suunto Ambit

Desde el pasado 29 de noviembre, los usuarios del Suunto Ambit pueden descargar y desarrollar sus propias características gracias a la Suunto App Zone, lo que convierte al Ambit en el primer reloj GPS del mercado capaz de evolucionar constantemente.

Los usuarios pueden personalizar su reloj descargando las apps existentes: innovadoras características nuevas creadas por otros usuarios. Por ejemplo, existe una app que informa de su tiempo de meta estimado en un maratón o una función que indica la inclinación real de la pendiente o la montaña por la que están ascendiendo. Además, si no encuentran lo que buscan, pueden diseñarlo personalmente. La lista completa de Apps disponibles actualmente se puede consultar en la Suunto App Zone en Movescount.com.

En opinión de Janne Kallio, responsable de servicios digitales de Suunto, “nuestros clientes nos aportan muchas ideas estupendas para características o funcionalidades adicionales que les gustaría ver en sus relojes. Queríamos ofrecerles la oportunidad de contribuir al desarrollo continuado del Ambit. App Zone es una herramienta exclusiva que ofrecerá a la comunidad del Suunto Ambit la oportunidad de crear las características que les gustaría tener». Además, la nueva actualización 2.0 añade un temporizador de intervalos y la funcionalidad ANT+™ al Suunto Ambit, lo que implica su compatibilidad con los accesorios ANT+ de Suunto y otros fabricantes.

Esta actualización 2.0 sigue el camino de la exitosa actualización 1.8, que añadió la navegación de rutas en pantalla, la visualización de múltiples ubicaciones y otras características, y la 1.5, que agregó la navegación por puntos de referencia.

Fuente: Suunto